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商品訊息功能
- 品號：4572956
- 開箱文
- 輕鬆使用組裝簡單
- 原木扶手、全鋁合金骨架
- 拉近距離的雙人舒適空間
商品訊息描述
※輕鬆使用組裝簡單
※拉近距離的雙人舒適空間
※原木扶手、全鋁合金骨架
※滑順安全卡榫
限時商品
| 商品型號 | NTC58 |
| 商品名稱 | NTC58 努特 NUIT 海闊天空情人椅 |
| 顏色 | 藍 |
| 尺寸(約) | 展開尺寸:長60 x 寬108 x 高72 cm 收納尺寸:長60 x 寬108 x 厚6 cm |
| 材質 | 骨架:全鋁合金骨架 扶手:天然原木 椅布:高彈牛津布 網路熱銷商品 |
| 重量(約) | 5.5kg |
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 椅子材質 |
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| 椅子類型 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
106年大學繁星推薦入學招生7日公佈，醫學類共有11個醫學系提供159個名額，7日先公布通過第一階段篩選名單，在583名報名人數中通過281人，台南慈中高三蔡于均獲得中國醫藥大學醫學系篩選通過，花蓮慈大附中廖翊閔則通過慈濟大學醫學系篩選。
以慈濟大學醫學系為第一志願的廖翊閔，順利通過第一階段的推薦，在校熱愛路跑的他，從運動中學會面對挫折、永不放棄、迎向挑戰，期待自己有機會錄取網購人氣商品慈大醫學系，成為仁心仁術的好醫生，回饋社會。
而在慈濟教育體系薰陶下，慈濟中學學生對投入醫護志業有極高的使命感，除台南慈中高三單子恩錄取中醫學系外，兩所慈中共有6位高三學生黃心妍、林品瑢、楊晏(以上錄取慈濟大學護理系)、李佳燁(錄取輔仁大學護理系)、陳華欣(錄取長庚大學護理系)及盧嫻(錄取義守大學護理系)錄取包括慈濟、義守、輔仁及長庚護理系，為傳承「仁醫良護」使命與精神付出。
另外，出入得靠著輪椅，有肌肉萎縮症的台南慈中學生劉昭彣，三歲的時候，就診斷出罕見疾病，讀高中前，曾休學三年，對未來沒有期待，更對自己非常沒有信心，但在就讀台南慈中後，在師長同學陪伴下，受到勵志文句的感動，決定把握自己，讓自己的人生開始翻轉與改變，今年學測拿到優異成績六十五級分，在申請繁星入學時，劉昭彣即希望能考上中文系，再用文字的力量，幫助別人， 7日繁星放榜後，劉昭彣正式錄取國立成功大學中文系！
▲今年繁星錄取的學生有7成皆為本校直升生。（圖／慈濟基金會提供）
今年兩所慈濟中學，在花蓮慈大附中的繁星錄取學校中，後山的花蓮慈濟大學附屬高級中學參加106年大學繁星推薦有15位順利推甄台大、清大、政治、交大、成功、成大等國立大學。台南慈中更有包括曾詠琪錄取臺大工商管理學系及交大、成大、政大、師大等佳績！
慈濟基金會指出，教育是淨化人心的工作，教育辦得好，是社會的一股希望，更是一股安定的力量，慈濟教育志業學校不只是教導知識，更強調生活教育，希望提升孩子的智慧、品格，永遠懷著感恩心，行孝行善，成為中流砥柱，造福社會。
台灣高速鐵路往南延伸到屏東，成為近來台灣重要的公共議題，台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度，但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑，這顯示台灣社會愈發成熟，也有理性對話的民主素養。
◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調
近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲，屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻，強調把高鐵開到屏東，絕對有利於地方發展。潘孟安說：『(原音)如果主動脈是缺了一角，那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了，因為主動脈沒有到腳，那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年，但交通部卻自我意識、倨傲以對，對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求，用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』
潘孟安對交通部的評語滿是不諒解，原因在於交通部長賀陳旦日前表示，軌道建設要有合理費率來支撐養護成本，交通部雖然知道地方有期盼，但必須體認有「容易生、不容易養」的問題，因此，交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算，不過，在民意代表不斷訴求下，交通部改口，表示願意啟動可行性評估。
◎公共建設討論 意見多元開放
高鐵往南延伸案，其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題，很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線，民進黨立委蕭美琴就說，雖然不會賺錢，但還是希望可以永續經營；訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪，也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。
高鐵向南延伸案件，出現許多論點，有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理；也有人認為，屏東運量不夠，在成本、效益欠佳的假設下，擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見，只要在台灣，任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法，這就是多元民主的台灣。
在正、反意見激盪下也協助台灣社會，進入公共議題的深度討論，因為在成本及平等的兩元討論中，社會漸漸了解，民主政治下，專業評估跟政治決定的差異。
立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出，任何公共建設都必須要有專業評估，但政府不全然要接受專家意見，因為政治決定的背後，更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說：『(原音)昨評估就是尊重專業，但是決策不能(只有)根據可行性評估，因為它跟拿些量化數據，我就說了，交通建設都是賠錢事業，變數非常大，不是說評估報告丟下去就會照這樣發展，不可能的，所以某些狀況報告是告訴你洞在哪，但是要不要做，這是政治跟政策判斷。』
立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示，如果公共設施只考慮成本效益，這對花東地區本質就不公平，他認為政府建設的目地，就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說：『(原音)賺錢角度看，比方以台東人口來說只有22萬多，你會覺得投資就不划算，但如果從區域平?發展跟國民公平待遇，其實這是一種基礎建設。』
◎不再零和 價值理念的第三條路
高鐵往南延伸議題，雖然意見多元，但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論，但加入「價值理念」後，公共議題將不再零和。
從「價值理念」角度，可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求，因此，社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式，而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次；另一方面，這樣的討論，除了代表台灣民主愈發成熟之外，也證明台灣是有理性的對話平台。
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